快速普及的(de)新能源電動(dong)汽(qi)車(che)最空旷，催生(sheng)龐大的(de)廢舊動(dong)力鋰電池市場但断裂。據(ju)國際市場研究機構(gou)MarketsandMarkets最(zui)新公布的(de)數據(ju)顯(xian)示老脸类，2019年全球鋰離子(zi)電池回收市場規模約為(wei)15億美元（約ji)05億元人

幾個月(yue)來(lai)久前，一直有消息稱特斯拉(la)準備自己(ji)加工(gong)電池间共通。特斯拉(la)首(shou)先收購了(liao)擁有電池技術的(de)超級電容器(qi)制造商麥克斯韋爾(Maxwell)狠手，又于最(zui)近(jin)收購了(liao)Hibar他捕捉，這是(shi)一家專門制造電池制造設(she)備的(de)公

圓柱形wu)　緋胤治wei)磷(lin)酸鐵鋰我顿时、鈷酸鋰战鼓、錳酸鋰无数化、鈷錳混合拘束、三元材料(liao)不同體(ti)系次铩羽，外(wai)殼分為(wei)鋼(gang)殼和聚合物(wu)兩(liang)種难度大，不同材料(liao)體(ti)系電池有不同的(de)優點(dian)少乐趣。

電池的(de)型號(hao)規格有幾gang)要(yao)說(shuo)到底zi)屑鋼(gang)鄭　涫凳shi)說(shuo)不清的(de)曾相识，因為(wei)每個電池生(sheng)產廠家都(du)有自己(ji)的(de)型號(hao)規格一直闲，更(geng)有一些定制類的(de)電池規格等(deng)施展它。下面介紹鋰電池型號(hao)規格命名和電池上面字母和數字的(de)含義锐相，讓大家對(dui)電池型號(hao)規格有更(geng)好(hao)的(de)了(liao)解次出丑。

能量(liang)密度(Energydensity)是(shi)指(zhi)在單(dan)位一定的(de)空間或(huo)質(zhi)量(liang)物(wu)質(zhi)中儲(chu)存(cun)能量(liang)的(de)大小(xiao)找上一。電池的(de)能量(liang)密度也(ye)就是(shi)電池平均(jun)單(dan)位體(ti)積或(huo)質(zhi)量(liang)所釋放出(chu)的(de)電能伙伴。電池的(de)能量(liang)密度一般(ban)分重量(liang)能量(liang)密度和體(ti)積能量(liang)密度兩(liang)個維度众官带。

這幾年在全球汽(qi)車(che)deng)Φ綞dong)車(che)著(zhou)實已經火了(liao)很(hen)長時間加深他，作為(wei)電動(dong)車(che)的(de)核心動(dong)力來(lai)源電池也(ye)是(shi)大家常常討論的(de)一個話題(ti)己行，但這個核心部件的(de)成本分解卻(que)不多(duo)見过我想，希望本文(wen)能夠拋磚引(yin)玉

1一样大、相比起傳(chuan)統石(shi)化燃(ran)ji)希　餿ran)ji)巷　胱zi)電池是(shi)采用電化學反cong)Γ　詮gong)應能量(liang)的(de)時候要怪物，只會萌生(sheng)水和熱(re)浮现。而傳(chuan)統che)de)石(shi)化燃(ran)ji)匣崦壬sheng)各(ge)種有毒(du)有害的(de)氣體(ti)和粉塵性感哦，是(shi)污染(ran)壞(huai)境衛生(sheng)的(de)一大利器(qi)店门。